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Norwegian schließt Basen auf Kanaren und lässt 186 Arbeitsplätze in der Luft hängen

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  • Norwegian schließt Basen auf Kanaren und lässt 186 Arbeitsplätze in der Luft hängen

    Die Fluggesellschaft Norwegian teilte den Gewerkschaften gestern ihre Absicht mit, 1.191 Mitarbeiter in Spanien zu entlassen, das sind 85 % der gesamten Belegschaft in diesem Land. Die Entscheidung beinhaltet auch die Schließung der beiden Basen, die auf den Kanarischen Inseln in Betrieb bleiben - Gran Canaria und Teneriffa Süd, wo insgesamt 186 Personen zwischen Piloten (65) und Kabinenpersonal und Bodenpersonal (121) arbeiten.


    In einer Erklärung erklärte die Fluggesellschaft, dass ihre Entlassungspolitik "ein Ergebnis der Einstellung des Langstreckenbetriebs und der Verkleinerung des Kurzstreckenbetriebs" sei. Daher wird auch die Langstreckenaktivität ab Barcelona eingestellt, während die Kurzstrecken eine deutliche Kürzung erfahren.


    Quellen der Fluggesellschaft betonten jedoch, dass die Schließung der kanarischen Basen nicht automatisch mit einem totalen Rückzug aus diesem Markt gleichzusetzen ist. Die Strategie, die sie für das Wiederherstellungsszenario vorstellen wird, könnte die Routen zu den Inseln aufrechterhalten. "Sicherlich wird es gemacht werden, aber mit Crews, die in den nordischen Ländern stationiert sind", erklärten die erwähnten Quellen.

    Die durch die Pandemie in der Reisebranche ausgelöste Krise hat die Verwirklichung eines Szenarios beendet, das das Unternehmen schon in der Vergangenheit mit Zweifeln erfüllte. Zu Beginn des Jahres 2019 auf den Tisch legen die Möglichkeit, das Vorhängeschloss zu seinen Kanarischen Basen zu werfen. Fünf Monate später teilte sie jedoch mit, dass ihre Strategen den eingeschlagenen Weg überdenken würden.


    Deshalb verzichteten sie im September auf Madrid, behielten aber ihre Zentralen auf Gran Canaria und Teneriffa bei. "Das neue - und sich ständig verändernde - Wettbewerbsumfeld und die daraus resultierende gründliche kommerzielle Analyse haben zu dem Schluss geführt, dass Norwegian auf dem kanarischen Markt nun in einer viel besseren Position ist", hieß es damals.

    So sehr die Episode damals ein Happy End hatte, die Höhen und Tiefen stellten schwarz auf weiß die Schwierigkeiten dar, die das Lufttransportgeschäft im Allgemeinen durchlief. Es genügt, nur ein halbes Jahr weiter zurückzublicken (Sommer 2018), um festzustellen, dass dieselbe Gesellschaft sogar eine operative Basis in Teneriffa Nord eröffnet hat, um ein weiteres Flugzeug auf den Inseln zu platzieren, das es ihr ermöglicht, die hohe Nachfrage nach Tickets auf allen Verbindungen mit der Halbinsel zu befriedigen.

    Die skandinavische Fluggesellschaft hatte bis zu acht Flugzeuge auf den Kanarischen Inseln stationiert: vier auf Gran Canaria, drei auf Teneriffa Süd und eines auf Teneriffa Nord. Doch kaum mehr als ein halbes Jahr später erwog sie, das Unternehmen zu verlassen, wie sie es jetzt tut. Der harte Wettbewerb und die Lieferprobleme der 737 MAX von Boeing - dem Zulieferer von Norwegian - haben das Panorama in so kurzer Zeit verändert,
    Nachdem die Gewerkschaft USO gestern von der Absicht des Unternehmens erfuhr, das nur seine Basen in Alicante und Malaga (jeweils ein Flugzeug) landesweit offen halten wird, teilte sie mit, dass sie mit der Sepla zusammenarbeiten wird, um "die maximale Anzahl von Arbeitsplätzen der in Spanien stationierten Crews sowie deren Arbeitsrechte zu erhalten."

    "Mit unterschiedlichen Zeiten und Instrumenten, aufgrund der unterschiedlichen gesetzlichen Regelungen, ist dies ein Umstrukturierungsprozess, den Norwegian in jedem einzelnen der Märkte, in denen das Unternehmen bereits tätig war, durchgeführt hat: den nordischen Ländern, Großbritannien, USA, Italien und Frankreich", sagte das Unternehmen, um zu zeigen, dass dies keine isolierte Entscheidung ist, die das Land im Rampenlicht stehen lässt.

    In der Tat betonte er sein "Engagement, eine permanente Präsenz in Spanien aufrechtzuerhalten, zu einer Zeit, in der sich das Unternehmen aus allen seinen Märkten, mit Ausnahme der skandinavischen, zurückgezogen hat". Daher wird das Unternehmen "von nun an nur noch in Skandinavien und Spanien dauerhaft präsent sein".

    Im Jahr 2019 verfügte Norwegian über eine Flotte von 156 Flugzeugen, von denen 37 auf Langstrecken und 119 auf Kurzstrecken eingesetzt wurden. Für das Jahr 2021 ist geplant, etwa fünfzig Kurzstrecken- oder Single-Aisle-Flugzeuge einzusetzen und diese Flotte im Jahr 2022 auf 70 Flugzeuge zu erweitern. Für dieses Jahr erwarten die Geschäftsführer des Unternehmens eine starke Erholung der Nachfrage.

    https://www.eldia.es/economia/2021/0...-50975318.html
    Wenn man sich In-Ear-Kopfhörer in die Nase steckt und den Mund öffnet, funktioniert er als Lautsprecher. Und man wird eingewiesen.

  • #2
    Nach der Pleite war das ja zu erwarten. (https://www.airliners.de/norwegian-insolvenz/58754)
    live long and prosper

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