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Neues von Baron Münchhausen

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    Dass Luftverschmutzung tötet und dass wir eine globale Klimakrise durchleben, sind keine ideologischen Wahnvorstellungen mehr. Und leider mehr, weil wir seine Auswirkungen am eigenen Leib bereits erleben, als weil wir den objektiven Daten vertrauen, die die Experten vor unseren Augen geschwungen haben. Vielleicht entsteht deshalb ein gewisser Bürgerkonsens darüber, dass die missbräuchliche Stellung des Autos katastrophale Auswirkungen auf die Lebensqualität in der Stadt hat, auch auf die der Autofahrer selbst. Es scheint, dass wir eine magische Gelegenheit haben, die Stadt zugunsten der Fußgänger, der öffentlichen Verkehrsmittel und des Fahrrads umzugestalten, als einen einfachen pragmatischen Weg aus dem gegenwärtigen städtischen Pandämonium.

    Aber der Baron von Münchhausen ist in der Stadt mit seinen fabelhaften Geschichten über Carsharing, autonome Fahrzeuge, Smart Cities und Elektroroller. Der immer wortgewaltige Baron schreit auf den Plätzen mit ungewöhnlicher Zuversicht, dass Autos mit einem Fahrer auf Abruf (VTCs) wie Uber oder Cabify die Anzahl der Autos reduzieren, weniger Staus verursachen, das Einparken erleichtern, die Luft zum Atmen verbessern und sogar, dass sie ein großartiger Begleiter des öffentlichen Verkehrs sind. Mit solchen Argumenten, wie können wir nicht vor diesem zarten Exponenten der intelligenten Stadt knien.


    Aber die objektiven Daten von fast einem Jahrzehnt in den USA können dem alten Münchhausen nicht widersprechen: Uber und Unternehmen haben dazu beigetragen, die Staus zu erhöhen und nicht zu verringern. Ja, der Verkehr und die Zahl der Autokilometer in den Großstädten nimmt zu. Ihre gut bezahlten Führungskräfte geben den egoistischen Fahrern, die nicht sehr offen für ihre intelligente Vorgehensweise sind, und sogar den öffentlichen Verkehrssystemen die Schuld. Aber die Zahlen sprechen für sich:

    45% der Kilometer, die diese VTCs zurücklegen, sind ohne Passagiere, und sie legen 4,2 Kilometer pro 1,6 Kilometer privater Autofahrt zurück, die sie ersetzen. Münchhausen kommt auf die Straße und lobt das Einhorn des autonomen Fahrzeugs. Die Vorteile liegen auf der Hand, aber die Kilometerzahl, die sich auf null Besatzungsmitglieder verteilt, ist unendlich groß.

    Für diejenigen, die aus dem einen oder anderen Grund für die Sirenenrufe des SUV taub geblieben sind, lobt der Baron von Münchhausen auch ein neues urbanes Gadget: den Elektroroller. Er spricht über Freiheit und Vielseitigkeit und die Abwesenheit von Anstrengung und Schweiß. Für 400 Euro gibt es dort nichts. Aber die Wahrheit ist, dass der Elektroroller die mit dem Auto gefahrenen Kilometer nicht abzieht:

    Wie eine finnische Studie suggeriert, ersetzt er nur die Fahrten zu Fuß und mit dem Fahrrad. Es ist ein schlechtes Geschäft für die öffentliche Gesundheit und die städtische Umwelt, wenn die Modernität mit einer sitzenden Lebensweise und dem Anhalten des Gehens und/oder Tretens verbunden ist. Das Rezept des Barons für urbane Mobilität steht in radikalem Gegensatz zu dem, was die Stadt und ihre Bewohner brauchen.

    Aber der Diskurs dieses hartnäckigen Lügners, eingehüllt in das glamouröse Marketing des Neuen und Technologischen, verbirgt Geschäftsvisionen mit vielen Nullen und untergräbt gleichzeitig die beginnenden Bemühungen, die Stadt wieder zu humanisieren, indem er den Menschen eine dominante Position gibt und aktive Mobilität und öffentliche Verkehrsmittel begünstigt.

    Der Baron von Münchhausen bemüht sich, diese Chimären zu verbreiten, die den fetischistischen Zauber auf selbstfahrenden Geräten verewigen, der uns angesichts der brutalen negativen Auswirkungen auf die Stadt und die Menschen, die dort leben, blind und gelähmt hält. Eine traurig-humorvolle Geschichte, die einen urbanen Status Quo über Wasser halten soll, der mit der ganzen Passage an Bord zu versinken droht. Aber wir glauben Ihnen nicht mehr, Herr Baron.

    Und nicht einmal das Ziehen am Zopf bringt dich aus dem Sumpf heraus.



    https://www.lavozdeasturias.es/notic...6421301301.htm
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