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  • aurora
    antwortet
    Immerhin wurde ein erstaunlich gleichmäßiges Webmuster geflogen. Bis auf eine Ausnahme ....

    Es gibt sicherlich Schlimmeres im Flugleben, als viele blöde Kurven drehen zu müssen. Wichtig ist m.E., ob und wie die Passagiere über die flugtechnischen Kapriolen informiert wurden.
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  • Nespresso
    antwortet
    LaTorre Da muss man sich keine Sorgen machen, denn bis der unten ankommt ist er völlig verdampft und in alle Winde vertrieben. Auch in D und der Schweiz muss ab und an bei solchen Vorfällen Sprit abgelassen werden und unten kommt nix an.

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  • LaTorre
    antwortet
    Lobend hervorzuheben sei wohl, wenn richtig, dass man nicht einfach Treibstoff abgelassen hat.
    Befindet sich doch das überflogene Gebiet in der Gegend mit reicher Meeresfauna und auch an Schiffsverkehr.

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  • Gast-Avatar
    Ein Gast antwortete
    Unnötig zu erwähnen, dass es ne Boeing war, denn sowas kann auch bei Airbus passieren. Sicher nicht schön für die Passagiere.

    Der incident-track zeigt kürzlich einen Vogelschlag an der Nasenspitze. Na, der wurde ja hoffentlich richtig repariert:

    https://www.aeroinside.com/item/1386...19-bird-strike

    Der neue Vorfall ist noch nicht drin oder nicht erwähnenswert.

    Wer mal in die blöde Situation kommt, nen Jet selbst landen zu müssen, der kann sich das mal anschauen, ganz interessant, finde ich:

    https://www.youtube.com/watch?v=ePDl1JNqjpM
    Zuletzt geändert von SanLorenzo5; 05.11.2019, 09:39.

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  • Patrick
    antwortet
    https://www.thetelegraphandargus.co....tlantic-ocean/

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  • Achined
    antwortet
    Passiert ja eigentlich eher auf dem Hinflug UK Teneriffa, dass die geistig Benachteiligten aus Manchester und Co. an Bord randalieren nach 10 Litern Bier und einer Flasche Rasierwasser auf Ex.

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  • aurora
    antwortet
    ... Oder ein Passagier hat sich nicht wirklich gut benommen ...

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  • Nespresso
    antwortet
    Wenn er wieder zurück nach TFS ist, dann gab es wohl ein Problem mit oder in der Maschine. Das Kreisen diente dann tatsächlich um Sprit abzulassen, damit das maximale Landegewicht nicht überschritten wird.

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  • Gast-Avatar
    Ein Gast antwortete
    Wurde wieder nach TFS umgeleitet...

    https://www.flightradar24.com/data/f...ls224#22b6f36f

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  • Zeikos
    antwortet
    Wie "hart" diese Schleifen sind kann ich nicht beurteilen. Radius würd ich auf 2.5km schätzen, ob das jetzt viel ist, weiß ich nicht.
    Ventile zum Kerosin ablassen, haben nicht alle Flugzeuge.
    Ich halte meine Theorie für am wahrscheinlichsten, wie in diesem Fall.

    https://www.focus.de/reisen/flug/swi...d_8697097.html

    https://aerotask.de/warum-fliegen-fl...leife-holding/
    Zuletzt geändert von Zeikos; 04.11.2019, 09:34.

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  • Gast-Avatar
    Ein Gast antwortete
    Wird auch hier diskutiert:

    https://www.trendsmap.com/twitter/tw...20953352368129

    Evtl. aufmüpfiger Passagier?

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  • Patrick
    antwortet
    Zitat von Zeikos Beitrag anzeigen
    Vielleicht hatte das Flugzeug tech. Probleme und musste Sprit verbrauchen um laden zu können.
    Aber dann fliegt man doch nicht so harte Schleifen. Da hätte man doch größere Runden um die Insel drehen können. Außerdem haben doch Flugzeuge extra Ventile um den Sprit ablassen zu können.

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  • Zeikos
    antwortet
    Vielleicht hatte das Flugzeug tech. Probleme und musste Sprit verbrauchen um laden zu können.

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  • Nespresso
    antwortet
    Macht wenig Sinn wenn der Flieger auf TFS gestartet ist , oder?

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  • Canarias
    antwortet
    Hat sicherlich auf seinen Landeslot gewartet und ist deshalb noch Kreise geflogen.

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